Terremoto en Japón y las consecuencias economicas

El terremoto de magnitud 8.9 provocó un desplome de la bolsa japonesa y las acciones globales bajaron a su menor nivel en casi seis semanas.

terremoto Japón

Las regiones más afectadas por el terremoto representan del 2,5% del PIB de Japón. Segun expertos el frágil ciclo económico no puede resistir un trastorno significativo como esto terremoto. El desastre también afectó a los mercados del mundo, principalmente a papeles de las empresas de seguros europeas. Los títulos de re-aseguradoras como Swiss Re, Hannover Re y Munich bajaron más que 4 por ciento.


http://www.abendblatt.de/vermischtes/article1810977/Japans-Wirtschaft-steht-still-Schuldenkrise-verschaerft-sich.html

Update 21.03: El Banco Mundial estimó que el terremoto y el tsunami produjo un daño hasta 166 mil millones euros. La dimensión total esta todavia incierto y las estimaciones podrian subir en las siguentes meses. Algunos expertos expectan que la economía japonesa va a recuperarse rapidamente. La agencia de "rating" Moody's espera un crecimiento ya en la segunda mitad del año 2011. El Banco Mundial también avisa de las consecuencias de la reconstrucción: una subida de los precios de petróleo y gas. Eso tendría consecuencias globales y afectaría negativamente a las economias de todos países dado que los precios estan ya subiendo por la crisis en Libia.


http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1129988

Las autopistas de España y la crisis economica global

Entre la entrada a la Unión Europea en 1986 y 2005, España recibió 118 billones de Euros de subvenciones europeas. La mayoria fueron destinadas a la rama de la construcción para crear y mejorar infraestructuras como autopistas. Después de la ampliación de la U.E. los subvenciones bajaron y el gobierno español decidió dar cambio de la estrategía: La privatización de la construcción de autopistas. Las companias más grandes, o consorcios de esas, construyeron y financiaron autopistas en cambio recibiron las licencias de peaje por muchos años. 

A pesar de ser los peajes más altos de Europea (e.g. autopista de Madrid a Valencia: 13,90 € por 97 km) todo fue bien hasta la crisis economica global de 2008. Cada mes menos gente queria pagar las tarifas altas. Eso no solo es un problema de las companias, sino también del Estado, cual es el fiador en los contratos cuando los companias no pueden pagar más sus deudas. En 2011 las companias necesitarán 300 millones euros del Estado para no quebrar. 

Eso es un gran problema por el Estado que ya intenta disminuir su alto déficit presupuestario y la situación prodría llegar a ser peor en los proximos años. La cuenta paga el contribuyente.

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Desde hoy voy a presentaros frequentamente temas me interesan sobre economía y globalización.
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David